【风流花少】第46章：翔空猎艳（4/27）

着我。

随后我简略地告诉婶婶是如何偷渡来香港，为的是要去上海“读书”，实还是不敢告诉婶婶，一则怕她担心，二这种事还是越少知道越好。

美琪婶婶当真地鼓励安慰我，要我到大陆后一定要好好读书，为振作花家而努力，并说有机会一定来上海看我。

在快进入九龙闹区时，车速才放慢下来。

而我的脑子丝毫没有松懈，思考着如何解决回乡证、护照的问题。

还有40分钟飞机就要起飞了。

啊！有了！瞧我笨得，哈哈！

其实以我的本事弄本酷似我的护照是轻而易举的，然后我再“改容变形”成照片里的模样还不是举手之劳。

想到我便立即施为，真气尽力向四周伸展，在探察的范围内细细地搜索证件。

各种证件真是多啊，男的的，老的少的，应有尽有，可它们所受的待遇却 不同，有的被收藏在银行内，有的放在家里暗柜中，还有的揣在衣柜内大衣中，更多的是放在保险柜里，只有少数的象垃圾般的到处丢（通常这类都是单身汉），可就是没有照片象我的。

“小龙！要不跟我回家吧，明天我帮你弄证件。”

“不了！快好了。”我自信地笑道。

“前面九龙湾便是启德机场了。”

我当然看到启德机场，以前来香港便是经过启德机场的。

启德的来由是以两名商——何启爵士与区德先生的名字命名。他们曾成立一家公司，从事在九龙湾填海发展住屋计划。该公司后来不幸倒闭，这幅填海土地亦因而空置。政府其后认定这幅土地适宜用作机场，首次有纪录的飞行便在1925年农历新年元旦在启德进行的。1928年，一条混凝土下水滑道建成，供在九龙湾升降的水上飞机使用。1930年，当局聘用了首名机埸监督，而启德的航空活动则由当时的海港署（harbourdeparnt）管辖。1935年，首座指挥塔和飞机库落成。1936年3月25，由皇室航空公司（imperialairways）经营的首班商业客运航班从槟城飞抵香港，标志着启德机场已进入开始提供公共运输服务的新纪元。随后数年，泛美航空公司开始提供往来香港与三藩市的泛美航班服务。其后，各家航空公司相继提供其他航空服务。第二次世界大战本占领香港期间，本兴建了第二条跑道。不过，机场由于受到轰炸，损毁十分严重。战后，一家本地航空公司——国泰航空公司开